Prvi mož Seata in tudi Cupre ni človek velikih marketinških gesel, čeprav vodi znamko, ki svojo identiteto gradi na čustvih, oblikovanju in športnosti. finance avto več »
Več iz medija
Markus Haupt: ne prodaja avtomobilskih sanj, temveč jih zna...
Prvi mož Seata in tudi Cupre ni človek velikih marketinških gesel, čeprav vodi znamko, ki svojo identiteto gradi na čustvih, oblikovanju in športnosti. finance avto več »
Avtomobilska prihodnost stane milijarde, kdo si jo lahko...
Največja avtomobilska podjetja vlagajo vrtoglave zneske v raziskave in razvoj, saj brez njih na dolgi rok ne morejo preživeti. finance avto več »
Prvi električni bentley zveni kot V8: zvok so ustvarili z...
Torcal je ime povsem novega, pet metrov dolgega modela znamke Bentley, ki navdušuje z impresivnimi zvoki, prefinjenimi materiali in vrhunsko ročno izdelavo. finance avto več »
BYD atto 2: avtocesta je njegov največji sovražnik
Mali električno gnani športni terenec se hvali z velikim dosegom. V kombinaciji z opremo comfort stane 36.100 evrov. finance avto več »
Vozili smo avte, ki imajo motor vgrajen v kolo
Motorji, ki jih razvija Elaphe, se odzovejo 20-krat hitreje kot običajni električni pogoni. Ker je navor na vsakem kolesu mogoče upravljati neodvisno, ima... finance avto več »
Tudi pri električnem avtu je zvok pomemben
Motorji, vgrajeni neposredno v kolesa, ki jih razvija Elaphe, se odzovejo 20-krat hitreje kot običajni električni pogoni. Ker je navor na vsakem kolesu mogoče... finance avto več »
Mike Reichelt, BMW: Avto ne sme biti zgolj računalnik na...
Vodja projekta Neue Klasse pojasnjuje, kako težko je najti pravo tehnično rešitev, zakaj Kitajci razvijajo avte občutno hitreje kot Evropejci in kaj ga po... finance avto več »
BMW serije 3: boj elektrike in bencina, zmagovalec znan
Med prvimi sem vozil osmo generacijo športne limuzine, ki se predstavlja tudi kot električno gnani i3, pravi užitek v vožnji pa zagotavlja bencinski... finance avto več »