Za pravnomočno gradbeno dovoljenje za projekt v ljubljanski Rožni dolini je GH Holding potreboval osem let. V tem času je moral dokazovati celo, da gradnja ne bo potopila Rožnika. Lastnik in direktor podjetja Blaž Miklavčič v intervjuju za posebno izdajo Podjetna gradnja & dom opozarja, da slovenska zakonodaja omogoča zavlačevanje projektov, medtem ko odgovornost za posledice nosijo predvsem ... podjetna slovenija več »
Več iz medija
Ali se bo Korošec Jaka Bijol vrnil v koroško podjetje? Janez Bijol: »To je...
Koliko cest bi lahko zgradili ali razširili z ekvivalentom finančnih izgub zaradi zastojev? Zakaj Robert Sever verjame v lokalizacijo proizvodnje? Kaj se o... podjetna slovenija več »
»V Sloveniji zaradi zastojev izgubimo 0,7 do 1,4 milijarde EUR...
Koliko cest bi lahko zgradili ali razširili z ekvivalentom finančnih izgub zaradi zastojev? Zakaj Robert Sever verjame v lokalizacijo proizvodnje? Kaj se o... podjetna slovenija več »
»V Srbiji pripovedujejo legende o Kraljeviču Marku, mi pa legende o gradbenih...
Za pravnomočno gradbeno dovoljenje za projekt v ljubljanski Rožni dolini je GH Holding potreboval osem let. V tem času je moral dokazovati celo, da gradnja ne... podjetna slovenija več »
Avtomatizacija in robotizacija prodirata tudi v čiščenje
To velja tako za širok potrošniški segment kot tudi profesionalne uporabnike. O tem je bilo govora v okviru dogodka Kärcher ProXperience Forum 2026, ki so ga... podjetna slovenija več »
Airbnb uvedel nova pravila: česa gostom ne bo več treba...
Sobodajalci prek platforme Airbnb od svojih gostov od 20. novembra ne bodo smeli več zahtevati, da ob odjavi pomijejo posodo, pospravijo postelje ali odnesejo... podjetna slovenija več »
Zlata gazela 2026: Nektar Natura je prihodke povečala za...
Zlata gazela Slovenije 2026 je postalo podjetje Nektar Natura, ki razvija pijače, točilne sisteme in celovite rešitve za hotelirstvo, gostinstvo in turizem... podjetna slovenija več »
Pipenbaher: »Drugi tir bi morali zgraditi v 7-8 letih, ne v 26-tih! Tako ne...
Slovenija o drugem tiru razmišlja že od leta 2000, leta 2026 pa njegova gradnja še ni končana. Gradbeni inženir Marjan Pipenbaher opozarja, da tako dolg čas... podjetna slovenija več »
»Železnico bi lahko financirali tudi z zelenimi obveznicami. Zakaj pa...
Kako bi novi zakon pospešil gradnjo strateških logističnih projektov in kdaj bo sprejet? Katere so prednostne logistične investicije nove vlade? Bodo cestne... podjetna slovenija več »