V Sloveniji ne zaznavajo razlogov, ki bi zahtevali splošne omejitve pri zavarovanju kitajskih avtomobilskih znamk. finance avto več »
Več iz medija
Kitajci v Sloveniji niso problematični
V Sloveniji ne zaznavajo razlogov, ki bi zahtevali splošne omejitve pri zavarovanju kitajskih avtomobilskih znamk. finance avto več »
Ratan Tata: preveč poceni, da bi bil uspešnica
Indijski poslovnež je za časa življenja sicer uresničil poslanstvo izdelave poceni avta, a je ta na cestah zdržal le desetletje. finance avto več »
Odpuščajo tudi zaradi (pre)visokih plač
Počasi se spreminjajo lastništvo, lokacija, tehnologija in celo nacionalna identiteta evropske proizvodnje vozil. finance avto več »
Od Pariza in Šibenika do slovenskih občin: kako od standardov pametnih skupnosti...
Na 4. konferenci Pametne skupnosti in mobilnost bodo 29. septembra v Ljubljani v ospredju rešitve za prilagajanje mest vročini, primer mobilnosti iz Šibenika... finance avto več »
Južna Koreja: ko avto pomeni položaj v družbi
Lani so izvozili 2,7 milijona vozil, kar je okoli 67 odstotkov vse proizvodnje. Skupna vrednost izvoza je dosegla rekordnih 72 milijard ameriških dolarjev. finance avto več »
Mazda CX-5: evolucija namesto revolucije
Novi CX-5 prinaša več prostora, sodobnejšo digitalno izkušnjo, boljšo zvočno izolacijo in nov 2,5-litrski bencinski motor. Z opremo homura stane 44.590 evrov. finance avto več »
Skupina Volkswagen: sindikati ne izključujejo možnosti...
Dobro plačani zaposleni v skupini Volkswagen so vznemirjeni in prestrašeni zaradi napovedi o množičnih odpuščanjih. finance avto več »
Jose Munoz: menedžer, ki ga zanimajo zgolj rezultati
Španski menedžer je prvi Nekorejec na čelu južnokorejskega avtomobilskega velikana Hyundai Motor Company. finance avto več »