Keith Bradsher v članku v New York Timesu analizira, kako so se največje težave Volkswagna, nekoč nespornega voditelja svetovne avtomobilske industrije, dejansko začele na Kitajskem – trgu, ki je bil desetletja glavni motor njegove rasti in dobičkonosnosti. Kitajska je Volkswagnu dolga leta prinašala več kot polovico svetovnega dobička, kar je podjetju omogočalo financiranje visokih stroškov damijan.org več »
Več iz medija
Koalicija voljnih je koalicija političnih debilov
Bogastvo narodov nikoli ni nastajalo v tovarnah tankov, temveč v tovarnah inovacij. Evropa je izbrala napačne politične prioritete. Namesto razvoja je izbrala... damijan.org več »
In memoriam: Lindsey Graham
damijan.org več »
Genialni iranski odziv na Trumpovo norost
damijan.org več »
Volkswagnov zaton in hipokritično obtoževanje Kitajske za njeno večjo razvojno...
Še dva komentarja na sponji članek o Volkswagnovem zatonu in (napačnih) odzivih evropskih politikov na problem. Volkswagen, China and the breakdown of unequal... damijan.org več »
Volkswagnov zaton kot posledica lastnih napak in napak evropske...
Keith Bradsher v članku v New York Timesu analizira, kako so se največje težave Volkswagna, nekoč nespornega voditelja svetovne avtomobilske industrije,... damijan.org več »
O realnosti naših javnih financ: Kaj je dejansko povzročilo visok proračunski...
Bine Kordež Za vsake volitve je značilno, da stara koalicija želi prikazati solidno stanje javnih financ, opozicijske stranke pa izpostavljajo precej slabše... damijan.org več »
Mearsheimer: ZDA ne morejo poraziti Irana
On 10 July 2026, I was on the “Deep Dive” with Lt. Col. (ret.) Danny Davis, where we talked mainly about Iran, although we did discuss Ukraine in the last part... damijan.org več »
Korupcijska shema, imenovana FIFA World Cup 2026
Razveljavljen gol Egipta 20 sekund po tem prekršku … ki ga sodnik sploh ni pogledal Nerazveljavljen gol Argentine 20 sekund po tem prekršku In tako iz... damijan.org več »