Japonski avtomobilski proizvajalec naj bi bodoče proizvodne potrebe pokril s prilagajanjem obstoječih obratov, kar pomeni zmanjšanje finančnih vložkov v nove zmogljivosti. Za razliko od nekaterih drugih proizvajalcev torej nimajo namena graditi novih tovarn v ZDA, temveč naj bi se soočali s višjimi carinskimi dajatvami za uvoz njihovih modelov na ameriški trg z generiranimi prihranki. avtomobilizem več »
Več iz medija
Ker je pač “luštn”
Skupina Dongfeng ima od štirih kitajskih avtomobilskih proizvajalcev v državni lasti sicer najmanjši obseg prodaje, a zato apetit po rasti povsem primerljiv z... avtomobilizem več »
Novi Mercedes-Benz GLA: klasika in elektrika pod isto...
S tretjo generacijo kompaktnega ktižanca GLA so pri nemški prestižni znamki združili pot modelov GLA in EQA. Torej ni posebno presenečenje, da je največ... avtomobilizem več »
Zeekr 9X: samozavesten vstop med prestižne športne terence
S formalno predstavitvijo hibridnega modela Zeekr 9X, ki smo si ga lahko prvič ogledali na salonu Auto China, je kitajska znamka vstopila v segment prestižnih... avtomobilizem več »
Tretjinski tržni delež v Evropi? Kitajski proizvajalci sprožili tornado, ne...
Kitajski proizvajalci so v Evropo prihrumeli s polno paro. Po začetni zadržanosti kupcev in hitri prilagoditvi znamk je v zadnjih mesecih njihova prodaja močno... avtomobilizem več »
Največji Audi Q9 prinaša luksuz brez meja
Audi je razkril velikanski Q9. Največji znamkin model posredno zamenjuje zastavonošo A8 in bo ključni konkurent BMW X7 in Mercedesu GLS. avtomobilizem več »
Črnina namesto kroma
Mitsubishi je pri modelu Outlander v zadnjih tednih sprejel dve pomembni odločitvi. Prva je bilo občutno znižanje cene vstopne različice, ki s... avtomobilizem več »
Paradoks električnih avtomobilov: nižji proizvodni stroški, višje oglaševane...
Pri organizaciji ICCT so predstavili analizo več kot sto tisoč konfiguracij električnih osebnih avtomobilov, ki so bili v Nemčiji naprodaj med letoma 2020 in... avtomobilizem več »
Šef Volkswagna poziva evropske regulatorje: čim prej obdavčite kitajske priključne...
Oliver Blume, izvršni predsednik skupine Volkswagen, zahteva od Evropske unije hitro in učinkovito ukrepanje pri omejevanju uvoza kitajskih priključnih... avtomobilizem več »