Največji kitajski avtomobilski proizvajalec in največji proizvajalec baterijsko-električnih modelov na svetu je po počasnem prodajnem začetku v Evropi znova nastavil smer po zgrešeni strategiji, ko niso našli dovolj zanesljivih trgovcev in so, kljub obratu na trgu, vztrajali s polno električnimi modeli ter prepozno videli vrednost v priključnih hibridih. avtomobilizem več »
Več iz medija
Tretjinski tržni delež v Evropi? Kitajski proizvajalci sprožili tornado, ne...
Kitajski proizvajalci so v Evropo prihrumeli s polno paro. Po začetni zadržanosti kupcev in hitri prilagoditvi znamk je v zadnjih mesecih njihova prodaja močno... avtomobilizem več »
Največji Audi Q9 prinaša luksuz brez meja
Audi je razkril velikanski Q9. Največji znamkin model posredno zamenjuje zastavonošo A8 in bo ključni konkurent BMW X7 in Mercedesu GLS. avtomobilizem več »
Črnina namesto kroma
Mitsubishi je pri modelu Outlander v zadnjih tednih sprejel dve pomembni odločitvi. Prva je bilo občutno znižanje cene vstopne različice, ki s... avtomobilizem več »
Paradoks električnih avtomobilov: nižji proizvodni stroški, višje oglaševane...
Pri organizaciji ICCT so predstavili analizo več kot sto tisoč konfiguracij električnih osebnih avtomobilov, ki so bili v Nemčiji naprodaj med letoma 2020 in... avtomobilizem več »
Šef Volkswagna poziva evropske regulatorje: čim prej obdavčite kitajske priključne...
Oliver Blume, izvršni predsednik skupine Volkswagen, zahteva od Evropske unije hitro in učinkovito ukrepanje pri omejevanju uvoza kitajskih priključnih... avtomobilizem več »
Znano ime, nova zgodba
Že na prvi pogled je jasno, da novi Grandis ne želi več igrati zgolj vloge dolgočasnega družinskega prevoznika. Pri japonskem avtomobilskem proizvajalcu so se... avtomobilizem več »
Zdaj je uradno: Ford in Geely ustanavljata skupno podjetje
V okviru skupnega podjetja bo potekala proizvodnja osebnih vozil znamk Ford in Geely z različnimi pogonskimi opcijami. avtomobilizem več »
Zadnji član družine Ceed
Kompaktni XCeed je zadnji član uspešne družine Ceed, ki je bila praktično dve desetletji Kiin adut v razredu C. To je dovolj dober dokaz, da so s preobrazbo v... avtomobilizem več »