Vedno znova sem osupel, kakšen napredek naredi vsak Kijin model, ko zapelje na ceste. Morda je bila ta primerjava še toliko bolj očitna, saj sem praktično vsak dan pred šolo srečal prvo generacijo Sorenta. Ko sem se ozrl po notranjosti četrte generacije in ju primerjal še od zunaj, je kar težko verjeti, da je med njima le približno 15 let razlike. avtomobilizem več »
Več iz medija
Nov obraz Kie XCeed
Pri korejski znamki so edinemu članu družine Ceed, ki še ostaja v ponudbi, namenili najobsežnejšo posodobitev od predstavitve v letu 2019. avtomobilizem več »
Ker je videz še kako pomemben
Pri slovenskem zastopniku so danes predstavili osveženo različico tretje generacije modela 308, ki je bil s prenovo deležen predvsem lepotnih popravkov. Na... avtomobilizem več »
Kitajski prodajni prvak na poti v Slovenijo: 10 minut v družbi Geely...
Med pomembnejšimi modeli, ki so bili razstavljeni na avto salonu v Pekingu in bodo pripeljali v Slovenijo, je bil tudi Geome Xingyuan. Še nikoli slišali? Tudi... avtomobilizem več »
Kitajski proizvajalci pospešeno razvijajo učinkovite termične...
Dva največja kitajska avtomobilska proizvajalca povečujeta vložke v razvoj učinkovitejših tehnologij motorjev z notranjim zgorevanjem. avtomobilizem več »
Volkswagen bi v Evropi lahko izdeloval kitajske modele za lokalne...
Volkswagen je na Kitajskem že davnega leta 1984 podpisal prvo pogodbo o lokalni proizvodnji osebnih avtomobilov za kitajski trg. Po desetletjih prodajnih... avtomobilizem več »
Avantura se prične na koncu sveta
So avtomobili za mesto. So avtomobili za avtoceste. In so avtomobili za kraje, kjer je asfalt le še oddaljen spomin, signal na telefonu že zdavnaj izgubljen,... avtomobilizem več »
Kompaktni Leapmotor B05, nov igralec na evropskem trgu
Leapmotor je sočasno s predstavitvijo na avtomobilskem salonu v poljskem Poznańu, v Evropi pričel s prodajo kombilimuzinskega električnega modela, ki ga bodo v... avtomobilizem več »
Na ogled v Pekingu, prihaja tudi v Slovenijo
Med več kot 180 novostmi na avtosalonu v Pekingu je le nekaj tistih, ki bodo zapeljale v Evropo. Še manj jih bo naprodaj v Sloveniji, čeprav se nabor znamk in... avtomobilizem več »